Generella riktlinjer för fordon som körs i någon av SVDA:s grupper

Syftet med SVDA är att visa upp våra fordon ur ett historiskt perspektiv för att ge dagens publik en inblick i hur det hela började i dragracinghistorien. De fordon som SVDA vill visa upp skiljer sig ofta markant från de fordon som man tävlar med i dagens dragracing men ger åskådaren en god bild av hur utvecklingen har gått framåt under de år som dragracing har existerat både i USA och i vår del av världen.

För att i möjligaste mån behålla bilarnas särart och historiska framtoning har SVDA utformat riktlinjer för vad som bör gälla för ett SVDA-fordon så att andemeningen med föreningen ej går förlorad. Detta kan annars lätt kan ske om vi ”släpper in” fordon som ej uppfyller våra krav och som passar bättre i andra klasser där tonvikten ligger på "modernt", "hi-tech" och "tävlande" i stället för "uppvisning", "show" och "attitude before speed" som är fallet för SVDA. 

De olika bil-typerna inom SVDA är:

• Frontmotordragsters
• Altereds
• Funny Cars
• Gassers
• Äldre SA-bilar. 
• Race-hotrods
• och andra historiska dragracebilar som passar in, t.ex. MS-bilar och vissa tidiga Pro Stock-bilar.

...och alla dessa med gammalt stuk!

De fordon som vill köra med SVDA genomgår alltid en förbesiktning utförd av SVDA:s tekniska besiktningsgrupp. Detta görs oftast en gång, i samband med att den nya bilen kommer med i SVDA.

Förbesiktning innebär att vår tech-grupp gör enbedömning av fordonets visuella framtoning för att se till att det ger den bild som vi vill uppnå med SVDA gentemot arrangörer och publik. Tanken är inte att agera ”polis” och fastna i detaljer och diskussioner om vad som är rätt eller fel utan det är mer helhetsintrycket vi är ute efter och de som söker sig till oss har en ganska klar bild av hur fordonet ska se ut och vara beskaffat. Naturligtvis är SVDA behjälpliga med råd och tips både där det gäller det tekniska men även det visuella då vi besitter stor kännedom om den här typen av fordon. Så om ni har några frågor så ställ dem gärna på SVDA:s forum eller ta personlig kontakt med någon av våra medlemmar så förmedlar de säkert kunskaperna.

När det gäller tekniska regler och säkerhetsregler hänvisar vi till Nitroz och SBF´s respektive reglementen (i Sverige). Du kan läsa mer om det på sidan "Om motorsportförbund".

Nedan är saker som vi vill undvika inom SVDA:

• Delay-boxar (får inte användas om det finns monterat)
• Trottel-stopp (får inte användas om det finns monterat)
• Moderna scoop
• Kolfiber-prylar
• Elektroniska insprutningar
• Turbos och Pro-chargers
• Dessutom bör du tänka på utformning på karosser mm så det inte ser så modernt ut.

Andra saker som inte ser så uppenbart high-tech ut kan accepteras om det inte "sticker ut" och gör att  helhetsintrycket blir alltför modernt.

Dispens
Vi vill att så många som möjligt med intresse för old style dragracing ska kunna köra med SVDA, samtidigt som vi vet att många fordon kan ha moderniserats genom åren och inte längre uppfyller samtliga SVDA-regler. Om tech-gruppen ser saker som inte är enligt SVDA´s regler kan du ändå få möjlighet att köra i gruppen genom att fordonet ges en dispens.

Dispens ges från fall till fall där tech-gruppen bedömer att avvikelsen från reglerna kan fungera i SVDA och innebär att du får delta under samma förutsättningar som alla andra. Dispensen gäller antingen permanent eller tidsbegränsat. Om dispens gäller en viss tid, t.ex. 2 eller 3 säsonger, behöver du därefter ha anpassat bilen till de regler som gäller för att få köra med gruppen.

Ett fordon med dispens kommer att ha information om det på hemsidan där bilen beskrivs.