Nedanstående regler gäller för dessa biltyper, oberoende av vilken klass bilen körs i:

• Gassers

En kommentar:

Äldre bilar kan ibland vara svåra att klassificera, men dock så anser SVDA att det s.k. Pro-street -stuket är alltför modernt. Du hittar lite mer info om Pro Street här: Wikipedia.

Allmänt

• På bana som körs enligt SBF: Besiktning enligt SBF DR-ET reglementet i de fall det är tillämpbart då inte alla fordon passar in eller uppfyller ET-reglementet.
  (2026 kan vissa evenemang även använda "SVDA Tekniska regler")
  
  
• På bana som körs enligt NM: Besiktning enligt reglementet "Regler för Historisk Dragracing, Tekniska regler".

Fordonet ska på förhand vara godkända av SVDA´s besiktningsgrupp, innan man tillåts köra med SVDA.

SVDA förbehåller sig rätten att neka någon person för beteenden som skadar klubbens mål: ha kul!!

Kommentar

Utifrån publiken är detta exempel på saker som i första hand gör att en bil är en gasser:

• Fullskärmad bil med motorhuv.
• Tidstypisk lack med stil från 50- och 60-talet, inkl tydligt namn på bilen. Matt-lackerat och grundfärg var inte alls ovanligt.
• Tidstypist utseende på fälgar och däck.
• Gärna diverse textning på karossen.

I grunden innebär det alltså att en gasser inte alltid måste vara jättehög fram, även om många är det. Men det är ändå väldigt viktigt att det finns ett bra 60-tals gasser-stuk på bilen!

SVDA´s regler (från och med 2026)

Allmänt

• Alla fordon ska vara av gammal typ och ha ett klassiskt utseende.

Bränsle, bränslesystem

• Mekanisk insprutning eller förgasare krävs.
• Ej tillåtet med kolfiberinjektor eller Big And Ugly (BAU) injektor.
• Enbart Roots-type eller äldre typ av kompressor är tillåten. 
• Max storlek på kompressor är 8:71. Sprängbleck spec 23.1 rekommenderas, men fjäderbelastad "pop-off" tillåten upp till 20% överdrivning. 
• Kompressordrivning är begränsad till max 25% överladdning. 
• Endast bensin, E85 och metanol är tillåtet som bränsle, inte nitrometan.
• Det är ej tillåtet att använda lustgas.

Tändningssystem

• Max ett (1) tändstift per cylinder (single magnet).

Styr-hjälpmedel

• Det är ej tillåtet att använda retard-boxar eller s.k. throttle stopp.
• Transbrake och/eller Line-lock är tillåtet.
• Inga dataloggar är tillåtna. Om det finns monterat ska den helst inte vara synlig (och får alltså inte användas).
• Inga delay boxes är tillåtna. Om det finns monterat ska den helst inte vara synlig (och får alltså inte användas).

Fälgar/däck

• Tidskorrekta fälgar är obligatoriskt. (t.ex. plåtfälgar, chrome reverse, Cragar eller Halibrand). Moderna billet fälgar är inte tillåtna.
• Max 13” breda slicks (enligt däcktillverkarens märkning).

Kaross/chassie

• Årsmodellgräns för racebilar är till och med 1968.
• Alla bilar ska ha full kaross med original-typ på skärmarna, inte tillåtet att köra skärmlöst. Plåt- och glasfiber-kaross tillåtna.

Framaxel/fjädring

• Avståndet till vevaxelns centrum får inte överstiga 914 mm (36 tum).
• Stel framaxel är att föredra, men individuell fjädring är tillåten. Dock ska bilen vara i genuint vintage gasser stuk.

Växellåda/växling

• Ingen tryckluftstyrd växling är tillåten och får ej användas om det finns monterat.

Exteriör

• Inga moderna scoop eller moderna vingar är tillåtna.
• Alla bilar ska vara tidsenligt lackade eller i primer. Inga vilda, modern graphics är tillåtna.
• Alla bilar bör vara permanent märkta med startnummer och klasstillhörighet (AA/GS, A/G, B/G etc.) och ett ”smeknamn” på bilen. Målade eller utskurna dekaler tillåtna. 
• SVDA´s logo ska finnas på bilarna som tävlar. Eventuella klass-sponsorers loggor ska vara synliga. 

Kontakta This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. om du har frågor/funderingar om din planerade eller färdiga bil!